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网络推广的方式

2021年03月09日 18:29

网推推广本就千变万化,所以每次都是我们谁也不不服谁,每当人家指出我方案不足的时候,亦或者我指出人家方案不足的时候,我们都能立马说出补足措施。当然其实那都是给自己找借口,所有的补足措施,从一开始的时候,我们都没有想到。然而,网络推广却就是这么神奇,同一种方案,他就是可以改来改去,变来变去,并且只要稍微做出一点点的改变,就会有很大的差别。也不知道为什么,自己会如此沉迷这样子的一份工作。似乎觉得这是世界上最有趣的工作。耗尽全部心力,把它当成毕生的事业来做。近期,逛各种论坛,各种自媒体平台的时候,总是看到有人问,网络推广的方法有哪些,XX产品,XXXX有什么好的推广方式。明明这样的问题有很多人问过,也有很多人答过。可是依然还是不断的有人不厌其烦的去问,然后有人不厌其烦的去答。问问题的人,总是希望花最少的钱做出最好的效果,甚至是不花钱做出最好的效果。而答问题的人,无非就是希望能被问问题的人聘请过去做网络推广,从而获得报酬。然而,管理者与被管理者之间的矛盾是永远存在,且无法调和的。当老板的总是希望手下的推广团队可以不要花钱就给自己做出来效果。而推广团队这些人,总是希望可以少做些事情就做出来效果。事情就是这么样一个事情,但双方却都不愿意明说。员工会通过替老板省钱的方式来表达自己衷心,老板会通过讲述公司近期的困难,来暗示员工要省着点。因为一直以来都不会有人来捅破这层窗户纸,所以大家就很难去真正的理智,冷静的去思考。究竟应该花多少钱来做网络推广,究竟怎样做最合适。所以导致很多时候,大家做着做着就很烦,想要发火,但却不敢发只能忍着难受这样子。反正我又不是你们公司的,有些话,你不方便对老板说的话,就把我这篇文章转给你老板看就好了。得罪人的活就交给我来干,反正即使得罪了,你老板也拿我没办法。我来帮大家理一下网络推广三种方法究竟该如何运用。

第一种,用钱的。这种方法,员工一定是最喜欢的,老板却是最不喜欢的。试想之,这个时候老板让你去某个平台做广告,如果不给你钱的话,那你只能写软文这样的方式,这种方式是很累也很烦的,首先你要写,写完了又要顶,顶完了还得做引擎优化。为什么我说它烦呢?因为你的帖子很有可能会被平台删除,各种各样的理由。不符合版块要求,违反某某规则,涉及XXX等等等,都会被删除。如果是刚写好就被删了倒还没什么,如果你已经完成了顶贴和引擎优化这两个动作之后被删除了,那我估计你的心是要滴血的。但如果这个时候,老板有给你预算,你可以花钱去那个平台买个广告位那就完全不一样的感觉了,可以吃回扣不说,而且不用那么累那么烦。最主要的是,你可以随心所欲的设计你的广告,不用被平台的各种规则所限制。包括精准流量来的也快得多。如果说软文推广要半个月见效果,那么买广告位可能就只要三天。

第二种,用技术的。请你想一下,这个时候,老板让你去某个平台做推广。老板没有给你钱,但是他给了你技术。我先说一个最简单的技术吧,自动私信脚本。这种脚本很多软件公司都能做得出来。它可以自动登录多个账号,然后自动给该平台内的人发送信息。如果说跟你手动的去一个个的去发,那跟这个比起来是天壤之别的。微信脚本,QQ脚本,这些都是可以全自动操作聊天软件的。自动群发,自动点赞等等。技术类的推广方法有很多,自动注册机,自动发布机。当然,这些比较高科技的东西,一般只有专业的推广公司才有。像这类软件的话,你只要提交一篇软文进去,它就会自动的去注册成千上万个网站平台,然后去里面发文章。厉害一些的注册发布机,甚至可以即使在站长设置了防止手段的情况下,都依然可以把文章发进去。当然,你千万不要想着去买这些高科技的软件,因为你哪怕买回来了你也用不了,因为它需要不断的更新,只要专业的人才才能够管好这些软件。所以我说这些比较高级的软件只要专业的推广公司才有。能买的,只有一些普通,简单的脚本。但即使是一些简单的脚本,如果有的用的话,那工作起来至少也要轻松十倍不止。除了软件脚本以外,其它能够值得一提的就是SEO技术了,它可以快速的让你写的文章进搜索引擎首页。随心所欲的设置关键词。但是你要请一个精通黑帽,白帽的人才过来,一个月也得2-3w左右。但是比起你去买四大搜的广告位的话,还是要便宜一些的,尤其是有的关键词一个点击就要十几块的那种。

第三种,用劳动力的。这种的,说实话,其实是员工最不喜欢的。为什么呢?其实购买广告位是每一个网络推广员的梦想。说句心里话,我特别喜欢买广告位,如果可以的话,我愿意用我全部家当的一半去为自己购买广告位。我实在是经历过太多的被删帖,被封号的痛苦了。当然我心里也有数,是因为自己在文章里面插入了一点点的广告,即使被封了我也无怨无悔。但是我还是会很痛苦。毕竟养一个号不容易,写一篇文章也不容易。但是我又是在太喜欢发广告位了,因为我就会做梦都想要给自己多买一些广告位这样子。或许你会好奇,我为什么这么喜欢发广告?其实原因很简单,因为我知道发广告是可以赚钱的。那.....谁会不喜欢钱呢?其实用劳动力的推广方式没有什么好说的,就是不停的写优质软文,然后找合适的平台去发咯。然后就是微信QQ这些上面不断的加群,发广告,加人这样子。然后再加一个自媒体嘛,再给公司做一个博客嘛等等等等。反正就是些体力活,做得再好也发不了财。其实这三种方法,都挺好的,但却都不是最好的。其实最好的方法是要理智,冷静的思考,在这三种方法中各取所长,并且相互配合。

说一个最简单的,你写好的广告软文,它也可以发到公司自媒体平台上,还可以发到公司博客上。这就是相互配合,避免资源浪费,且增加文章权重。看看推广团队每个人的特长是什么,有的人擅长寻找优质广告位,有的人擅长SEO引擎优化,还有的人擅长写软文。每个人都发挥出各自的特长我觉得这就是真正做到了各取所长。如果一家公司做网络推广,清一色的都是劳动型的推广员,那我真的觉得整个公司的所有人都会很痛苦。有的人确实是不喜欢去做那些事情,但是没有办法,他为了生存不得不去做,甚至别人问他喜不喜欢的时候,他也会果断的说自己喜欢。因为说自己不喜欢的话,就自相矛盾。人本是自相矛盾的动物,但却不会向外界承认自己自相矛盾。其实网络推广最重要的是广告创意,以及文案设计。其它的东西都可以花钱买得到,但是好的创意和好的文案设计,却是可遇不可求的。因为有的东西是与生俱来的,生下来的时候身上没有,那以后也就不会再有了。


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一辆“摆摊神车”火了一个行业!车企都有点懵

中新网客户端北京6月5日电(张旭)这两天最热的话题莫过于“地摊经济”。五菱荣光“摆摊神车”,更是赚足眼球。资本市场方面,在港股上市的五菱汽车连续暴涨,4日收盘价创下一年来新高。一辆“神车”火了一个行业,“地摊经济”究竟有多热?五菱汽车股价创一年新高。数据来源:同花顺五菱汽车股价创一年来新高“五菱专用车”公众号6月2日的一篇文章,让被网友称为“地摊经济主力军”的五菱翼开启售货车火遍全网。“五菱翼开启售货车货厢空间可达5300L,油耗每公里不到4毛钱。使用场合既可以‘从早到晚’,从早餐到夜宵,车厢长度又可以‘从上到下’,上到走进田间地头,下到可走进繁华商圈。”众多网友被五菱这一宣传介绍成功种草。6月3日,五菱“摆摊神车”引爆朋友圈,并带动五菱汽车股价暴涨,盘中涨幅一度达到120%。当日,公司股价报收0.305港元/股,涨幅53.27%,总市值9.38亿港元。6月4日,五菱汽车的上涨势头仍未停息。全天五菱汽车涨63.93%,报0.50港元/股,股价创近52周新高。“摆摊神车”在夜市引来围观。电商一辆补贴3000元,神车下单电话被打爆官网显示,上述翼开启厢式车售价为5.68万元,具体价格根据不同配置有所波动。五菱汽车证券部向媒体表示,“这款货柜车5月份刚刚推出,上个月卖了300多台,但今天销售公司的电话被打爆了,今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量”。紧跟热点,6月3日20点30分,有电商平台还上线了“五菱荣光售货车”,并为每台车补贴3000元油卡。2小时内即被消费者抢购一空,拼多多紧急补货200台,以保障消费者需求。电商平台补贴页面。6月4日,记者从五菱汽车了解到,该车型目前生产了400辆,但咨询和订单络绎不绝,截至6月4日,订单已经超过1000辆。记者注意到,借着“摆摊神车”东风,还有电商平台还推出了“摆摊神车”专场,首批上线的6款售货车,数量超过500台。包括五菱宏光Plus、宝骏310等,价格亲民、后备箱超大打开后秒变商铺;东风小康c31轻卡与五菱宏光新卡,凭借拉货的硬实力,也也成为热门车型。“摆摊神车”不是“五菱神车”说到“五菱”,人们记忆犹新的是生产了“一代神车”五菱宏光,以及疫情期间生产“五菱牌”口罩的“五菱”。然而,“摆摊神车”生产商并非是人们熟知的上汽通用五菱,而是港股上市公司“五菱汽车”控股的五菱专用车公司。广西第一台自主生产口罩机下线现场。 上汽通用五菱供图五菱汽车是全球汽车零部件供应商百强企业之一,公司主要业务为从事汽车零部件、发动机及专用汽车之销售及制造业务。广西汽车集团为五菱汽车控股股东,持股比例达到60.6%。而喊出“人民需要什么,五菱就造什么”的上汽通用五菱,则是上汽集团、通用汽车、广西汽车集团有限公司等组建的合资公司。2019年,五菱汽车向上海通用五菱关联销售金额为68.42亿元,采购材料金额55.80亿元,上海通用汽车为五菱汽车最大客户及最大供应商。因此,五菱汽车和上汽通用五菱虽然关系密切,但两家相同的股东为广西汽车集团,而不是上汽集团。6月3日,在五菱汽车直线拉升的同时,上汽集团也被拉高近4%。6月4日,上汽集团收跌3.75%,回吐前一日涨幅。“摆摊神车”带火汽车股摆摊神车的火爆超出很多车企的意料,但在五菱汽车尝到甜头后,其他车企业懵掉半天后也纷纷行动,借势“地摊经济”宣传自己的汽车。吉利旗下商用车打出“吉利远程——地摊经济,赚钱神器”的广告语;造车新势力企业威马汽车把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”;江淮汽车旗下轻卡品牌江淮康铃也将其江淮轿卡售货车放上了宣传头条,并且打出了“地摊经济创富神器”的推广语。在A股市场,相关汽车板块也出现了一波上涨,包括福田汽车、长安汽车、小康股份,江铃汽车、众泰汽车、亚星客车等大幅拉升。梳理显示,上述车企旗下分别拥有皮卡、货车、轻型客车、多用途车、客车等车型。其中,福田汽车6月3日涨停,收盘报1.98元;渤海汽车则6月4日涨停。早在4月份,随着国内疫情防控形势好转,多个城市货运已逐步恢复。据货拉拉平台当月的一份大数据显示,其业务量已恢复到疫情前90%以上。华南地区的广东、福建、海南等货运需求恢复势头最为强劲,接近或超过100%。广汽生产车间正在积极复工复产。 艳梅摄分析认为,新基建以及运输行业的恢复,对商用车拉动作用明显。如今再加上“地摊经济”热潮,会带来短期刺激。盘古智库高级研究员江翰告诉记者,五菱等车企不是淘金者,而是卖工具给地摊摊主的卖水者。“地摊盛行将帮助售货车市场取得发展良机,售货车有可能成为当前汽车市场不景气状态中最好的一类市场拓展方式,能够有效地推动中低端汽车市场的发展。”对于概念股的走热,中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林提醒,“A股经常会出现羊群效应,并不是真实价值的反映,投资者要理性对待。有些概念股即便短期内暴涨,后期还是会有所回调。”(完)

2020年06月08日 11:55

租客网实力打造野帆网,给当代年轻人提供交流平台!

大部分人选择在其他城市扎根的第一站,往往都是从租房开始的。据报告显示,90后和95后成为租客的主力群体。租的不是房子是生活由于租房群体的特点改变,对于租房的需求也发生了翻天覆地的变化,90后和95后的需求由价格敏感逐步转换为舒适敏感、安全敏感、享受敏感等更注重生活品质的需求。数据来源时间:2020.03.11对于更多的年轻人来说,房子不仅仅是提供一个“居住,睡觉”的空间,更希望能够为自己提供更舒适的享受。将近八成的租客表示租金是他们考虑的首要因素,其次是交通便利程度和社区安全与环境。买房租房不出门坐在家里“云看房”由于新冠肺炎疫情影响,没法去实地看房,怎么办?租客网的“云看房”及“无接触式”租房模式,简化看房入住的流程,提高看房效率,节省租客的时间成本,将疫情影响降到最低,让大家足不出户也能远程租房。小明是一个90后,他希望上班后有一个自己的独立空间。而租房考虑的第一点又是通勤时间不能超过45分钟,他愿意把时间花在工作和生活中,但不愿白白浪费在交通上。通过租客网,他可以看到真实的房源场景,仅仅几天的时间就选到了自己心仪的房子。那个待在家里几年不用出门的科幻电影场景,随着这个互联网“新时代”的到来,脚步似乎真的已经近了。“从老家回来,租房的小区封了不让进,我住上了另外一套免费房源”;“2月有一半时间阿姨没法上门保洁,返还了半个月服务费”;“困在老家回不去,房东人特别好,给我免了一个月房租”;……我们在某乎某涯上似乎总能看见这种类似的交流,现在租客的落脚地虽然有了着落,但却没有一个专属于他们交流问题的平台。为了梦想而做租客,租客网为租客实现大梦想!为了放松而去交流,野帆网为交流提供大平台!由租客网重金打造的野帆网,旨在给每一位租客、对租房有疑问的人群进行一个交流的“大论坛”。给大家提供一个心灵释放的平台,交流的平台,学习互动的平台,解压放松的平台。找兼职、找工作、找优惠,找房子、找朋友、甚至是找对象!统统都可以在这里实现!租客网以“好生活,租着过"为目标,全网首提“大租客”概念,用“大租客”带动“大金融”,开拓租客生态系统的无限可能。不仅仅是房屋租赁,还有物品租赁、服务租赁......租客网全新尝试将以“5G租赁”的形式开启租客新生活,通过整合各方资源,充分利用平台优势,这样也避免了虚假消息、不良中介、无房可租等问题的存在。租客网这个大桥梁,使公寓主、房东、中介可轻松将房屋托管,租金如期到账;又做到为广大租客提供高品质、全方位的房屋租赁服务,提高供应与需求。对于正在找房子的你来说,“无中介费”大大降低了租赁风险。真正意义上的实现做租客,更自由!

2020年05月18日 11:14

阿迪达斯2020年第一季度业绩受到新冠肺炎疫情的不利影响

导言:4月27日,“新冠肺炎疫情的全球爆发带来了十分严峻的挑战,即使是健康运营的企业也不可幸免。  2020年第一季度业绩摘要:2020年初,阿迪达斯业绩表现良好。随后,新冠肺炎疫情导致阿迪达斯大部分业务停滞剔除汇率因素,除亚太市场之外,公司销售额在今年前两个月增长了8%公司在全球70%以上的门店仍处于关闭状态剔除汇率因素,以欧元计算,公司第一季度收入下降19%剔除汇率因素,电商渠道增长35%,三月份增长达55%由于收入减少,运营利润率下降至1.4%全球持续运营带来的净收入下降97%,至2000万欧元  4月27日,“新冠肺炎疫情的全球爆发带来了十分严峻的挑战,即使是健康运营的企业也不可幸免。”阿迪达斯首席执行官罗思德(KasperRorsted)表示:“阿迪达斯大家庭的每位成员都团结一心,支持公司业务并关爱社区,对此我倍感自豪。目前,我们专注于应对当前的业务挑战,并加倍聚焦我们在中国市场复苏和电商业务中所看到的机遇。目前公司在全球70%以上的门店仍处于关闭状态,我们正在为业务恢复正常做全力准备。”  由于新冠肺炎疫情的全球性爆发,剔除汇率因素,阿迪达斯2020年第一季度收入下降19%  2020年第一季度,新冠肺炎疫情在全球范围内蔓延,导致公司大量门店(包括品牌自营店和特许经营门店)关闭,同时其它门店的客流量也显著减少,对阿迪达斯的收入产生了相应的负面影响。作为我们在全球大部分地区唯一仍保持全面运营的渠道,电商业务在剔除汇率因素的情况下,仍保持35%的增长,但这只能部分抵消实体零售的实质性收入损失。因此,剔除汇率因素,公司收入在第一季度下降19%,其中,阿迪达斯品牌销售额下降20%,锐步品牌销售额下降12%。以欧元计算,公司收入下降19%,至47.53亿欧元(2019年:58.83亿欧元)。  各地区的收入情况,体现全球新冠肺炎疫情的阶段性变化  自一月底以来,阿迪达斯在大中华区的收入出现大幅下降,这一情况在三月份也波及了日本和韩国市场。剔除汇率因素,阿迪达斯品牌和锐步品牌在亚太地区的总销售额也因此下降45%,其主要原因是大中华区的销售额减少8亿欧元,降幅为58%,以及公司为管理市场库存水平,回收了的价值上亿欧元的产品。三月份,大中华区和韩国地区的门店重新开业,同时,由于新冠肺炎疫情在全球的扩散,我们关闭了全球其他大部分地区的门店。截至目前,剔除汇率因素,公司前两个月在亚太地区以外的市场收入增长8%。随后,门店关闭所产生的负面影响抵消了销售额的增长,从而对第一季度的销售造成了较大影响。新兴市场下降11%,欧洲地区下降8%,拉丁美洲地区持平,北美地区录得1%的小幅增长,俄罗斯/独联体地区则增长9%。  由于收入减少,运营利润率下降至1.4%  公司毛利率下降4.2个百分点至49.3%(2019年:53.6%)。这一变化主要是由于一系列地区性不利因素的影响,其中包括大中华地区销售额下降比例过大,不利的汇率情况,以及为了适应现状调整库存流入而取消采购订单产生的成本。其他运营费用下降1%,至23.05亿欧元(2019年:23.17亿欧元),其占销售额的比例上升9.1个百分点,达到48.5%(2019年:39.4%)。今年前两个月,由于阿迪达斯实施了一系列市场营销和产品推广,并加速投资以支持电商业务,所以公司营销和销售支出保持稳定,为7.04亿欧元(2019年:7.03亿欧元),占销售额的比例上升2.9个百分点,至14.8%(2019年:12.0%)。受本季度坏账限额增加的影响,运营费用支出下降1%,至16.01亿欧元(2019年:16.14亿欧元),占销售额比例上升6.3个百分点至33.7%(2019年:27.4%)。公司运营利润下降93%,至6500万欧元(2019年:8.75亿欧元),运营利润率下降13.5个百分点,至1.4%(2019年:14.9%)。大中华区产品回收、采购订单取消和坏账限额增加的综合原因,对第一季度运营利润产生了约2.5亿欧元的不利影响。  全球持续运营带来的净收入下降97%,至2000万欧元  公司的全球持续运营带来的净收入下降97%,至2000万欧元(2019年:6.31亿欧元)。因此,来自持续经营业务的基本每股收益下降至0.13欧元,同比下降96%(2019年:3.17欧元)。  平均运营资本占销售额的比例仅适度增加  阿迪达斯关闭大量门店的举措,不可避免地导致产品销量低于预期,这导致库存增加32%,至43.34亿欧元(2019年3月31日:32.85亿欧元)。剔除汇率因素,库存则扩大36%。应收账款减少8%(剔除汇率因素为-5%)且应付账款增加23%(剔除汇率因素为+25%),部分抵消了库存增加的部分。因此,运营资本增长8%,至46.35亿欧元(2019年3月31日:43.09亿欧元),如剔除汇率因素,则增长12%。平均运营资本占销售额的比例增长0.8个百分点,达到19.4%(2019年3月31日:18.6%)。  阿迪达斯尚无法结合新冠肺炎疫情的影响评估2020年全年业绩  四月的前三周,大中华区的营收持续恢复,剔除汇率因素,全球电商业务在三月份有55%的显著增长。但是,由于阿迪达斯在欧洲、北美、拉丁美洲、新兴市场、俄罗斯/独联体以及亚太大部分地区关闭了大量门店,公司的整体收入增长仍将受到严重影响。目前,阿迪达斯70%以上的门店仍处于关闭状态。公司正在充分利用运营成本方面的灵活性,同时避免采取可能危及公司未来前景的措施。因此,2020年第二季度的收入和利润降幅,目前预计都将比第一季度更加明显。剔除汇率因素,销售额预计将比去年同期低40%以上,营业业绩将为负值。鉴于目前存在的不确定因素,主要涉及门店关闭的持续时间和重新营业后的恢复进度,公司目前尚无法预测新冠肺炎疫情的进一步发展,以及其对公司业务产生的影响。综上所述,公司仍无法结合新冠肺炎疫情的影响,对2020年全年业绩作出展望。  罗思德(KasperRorsted)表示:“尽管目前形势严峻,但我仍对阿迪达斯所处的体育行业的发展前景充满信心。消费者对健康生活的渴望与日俱增,他们希望通过运动塑造更好的体型和保持健康。通过加快推动零售和电商业务的增长,我们将实现更好的长远发展。我们的定位非常正确,作为一家全球企业,我们的品牌拥有牢固的根基。”

2020年04月28日 11:12